{"id":807,"date":"2011-02-03T17:27:57","date_gmt":"2011-02-03T17:27:57","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=807"},"modified":"2011-02-03T17:27:57","modified_gmt":"2011-02-03T17:27:57","slug":"os-comboios-no-barreiro-um-legado-uma-memoria-uma-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=807","title":{"rendered":"OS COMBOIOS NO BARREIRO: UM LEGADO, UMA MEM\u00d3RIA, UMA REALIDADE"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/em><\/a>\u00ab O apito da locomotiva a vapor traz o vento e a chuva quente, cortando o frio Inverno de Leste. Ergue-se estridente sobre o sil\u00eancio ensurdecedor da vila a Norte, embalada na noite longa da labora\u00e7\u00e3o continua. O tra\u00e7o descont\u00ednuo das linhas do Caminho de Ferro a Sul, une o esfor\u00e7o transformador da F\u00e1brica debru\u00e7ada no Tejo calmo e do Homem da cidade nova rigorosamente vigiada \u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

UMA MEM\u00d3RIA<\/em><\/strong><\/p>\n

-Puiiii ! Puiiii !<\/em><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

O comboio de manobras aproxima-se devagar, o ligeiro aviso n\u00e3o perturba os apressados que n\u00e3o respeitam as cancelas fechadas e os ralhos do guarda-vigilante sempre abespinhado.<\/p>\n

-D\u00e1 tempo ! – comenta um incauto transeunte em viagem r\u00e1pida para o outro lado.<\/p>\n

D\u00e1 tempo, ressoa no ouvido jovem e absorto nas preocupa\u00e7\u00f5es do exame fundamental que anda a preparar cuidadosamente com o professor Prates, na resid\u00eancia do velho mestre na Quinta Pequena.<\/p>\n

As linhas sucedem-se paralelas, \u00e9 preciso vencer a segunda por onde habitualmente vem a pequena locomotiva a diesel, puxando carruagens e vag\u00f5es vazios. De repente o passo foi travado instintivamente por outro apito mais estridente e prolongado, entrecortado num gaguejar dram\u00e1tico :<\/p>\n

– Puiiim\u2026puiiim ! Puiiim\u2026puiiim !<\/p>\n

\"\"<\/a>A retina regista os \u00faltimos momentos de um acenar tr\u00e1gico do maquinista da locomotiva em manobras, enquanto o sopro intenso do comboio de passageiros que passa veloz para o Sul, e estivera encoberto at\u00e9 ao \u00faltimo momento, faz varejar as pernas e vacilar o corpo apavorado no pequeno intervalo que separa as duas vias.<\/p>\n

O grito do guarda da passagem e um outro de mulher que percebera a cena, chegam como sussurros de uma voz simult\u00e2nea, esbatidos pelo fragor tremendo do \u00abR\u00e1pido\u00bb que vai para o Algarve a todo o g\u00e1s.<\/p>\n

-Ai, Jesus! Que desgra\u00e7a ! Cuidado !<\/p>\n

Uma persistente lividez e uma ang\u00fastia paralisante, mant\u00eam o corpo hirto, de escassas quinze primaveras, no local estreito onde chega esbaforido o guarda-linhas, cheio de reprova\u00e7\u00f5es :<\/p>\n

-Qualquer dia acontece aqui uma desgra\u00e7a ! N\u00e3o v\u00eaem o que andam a fazer!\u2026<\/p>\n

A reprimenda era mais um desabafo de quem estava verdadeiramente preocupado e aliviado com o desenlace final.<\/p>\n

– Desculpe ! – foi a \u00fanica resposta sentida, encabulada, vinda do fundo do peito, como se de um filho se tratasse, apanhado em falta grave pelo pai. S\u00f3 depois retomou o caminho, intimidado, como se todo o mundo o estivesse a censurar.<\/p>\n

Percebeu ent\u00e3o o que o subconsciente entendera no meio da confus\u00e3o de apitos e gritos. O aviso\/ alarme do maquinista do comboio em manobras, debru\u00e7ado na cabina:<\/p>\n

-N\u00e3o se mexa ! N\u00e3o se mexa !<\/p>\n

Salvara-lhe a vida.<\/p>\n

UM LEGADO<\/p>\n

De Barcelona recebemos o exemplo paradigm\u00e1tico de uma gest\u00e3o estrat\u00e9gica do Patrim\u00f3nio Arqueol\u00f3gico Industrial, estruturado por muitos quil\u00f3metros nos arredores da grande metr\u00f3pole. Aproveitando os legados de uma f\u00e1brica t\u00eaxtil, de uma antiga cer\u00e2mica e de uma mina desactivada, organizadas em rede museol\u00f3gica visit\u00e1vel e auto sustentada, com muitos equipamentos antigos a funcionarem, para g\u00e1udio dos velhos operadores e surpresa e encanto dos mais novos. At\u00e9 uma rede ferrovi\u00e1ria interna est\u00e1 a funcionar (salvo erro na antiga t\u00eaxtil) para os visitantes – turistas culturais ou simples curiosos.<\/p>\n

No Barreiro, com um Patrim\u00f3nio Arqueol\u00f3gico Industrial riqu\u00edssimo, concentrado num raio de poucos quil\u00f3metros, temos a imagem do abandono, do desleixo, do \u00abdeixa estar que o tempo h\u00e1-de resolver\u00bb,da falta de uma vis\u00e3o estrat\u00e9gica que permita a perpetua\u00e7\u00e3o e o usufruto das mem\u00f3rias ainda vivas de um passado recente, condi\u00e7\u00e3o \u00absine qua non\u00bb para a compreens\u00e3o do presente,e para as escolhas do futuro.<\/p>\n

Os \u00faltimos acontecimentos no \u00e2mbito ferrovi\u00e1rio deixam-nos muito preocupados:<\/p>\n

-A constru\u00e7\u00e3o de um terminal car\u00edssimo e desamparado da linha electrificada, deixando ao abandono e degrada\u00e7\u00e3o a lind\u00edssima e abrigada esta\u00e7\u00e3o ferro – fluvial inaugurada em 1884 (dita de Miguel Paes ).<\/p>\n

– A destrui\u00e7\u00e3o total do velho edif\u00edcio da Casa dos Ferrovi\u00e1rios, no Barreiro Velho, onde desde 1922, funcionou ininterruptamente o Sindicato dos Ferrovi\u00e1rios do Sul, atravessando o sindicalismo livre da I Rep\u00fablica, o sindicalismo corporativo-fascista da ditadura e o sindicalismo em liberdade p\u00f3s 25 de Abril. Estar\u00e1 ao menos prevista a inclus\u00e3o de elementos da fachada singular no novo edif\u00edcio em constru\u00e7\u00e3o? Ou um grande painel de azulejos alusivo \u00e0 Hist\u00f3ria her\u00f3ica do sindicalismo ferrovi\u00e1rio?<\/p>\n

– A perspectiva sombria de encerramento das velhas Oficinas do Caminho de Ferro (hoje EMEF), desde 1884, onde funcionou a primeira gare-esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria do Sul, com o despedimento de mais de duas centenas de oper\u00e1rios especializados!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Olhemos para a frente!<\/p>\n

Metaforicamente, depois de compreendermos o passado e de intervirmos criticamente no presente , fa\u00e7amos um regresso ao futuro.<\/p>\n

Imaginemos que com a responsabiliza\u00e7\u00e3o e contribui\u00e7\u00e3o dos construtores da nova Liga\u00e7\u00e3o de Alta Velocidade, da RAVE, da CP, da REFER,da C\u00e2mara Municipal do Barreiro, dos empreendedores imobili\u00e1rios na \u00e1rea consignada, da Funda\u00e7\u00e3o do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio, dos Amigos do Caminho de Ferro, do Minist\u00e9rio da Cultura e do Instituto do Patrim\u00f3nio, das Estruturas Associativas preocupadas, das Estruturas dos Trabalhadores sensibilizadas, dos cidad\u00e3os interessados, at\u00e9 de alguma Estrutura Supranacional correlacionada, fazemos daqui a alguns anos ( ou os nossos filhos e netos\u2026) uma viagem hist\u00f3rico – tur\u00edstica pelo nosso Roteiro das Mem\u00f3rias, recuperado organizado e gerido de forma autosustentada pela Funda\u00e7\u00e3o para o Patrim\u00f3nio Arqueol\u00f3gico Industrial do Barreriro, com o apoio do N\u00facleo Associativo dos Antigos Ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

O comboio apita na velha gare, a viagem inaugural vai come\u00e7ar !\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

UMA REALIDADE<\/p>\n

Os barreirenses que (con)viveram durante 150 anos com os comboios, preservam viva a sua mem\u00f3ria que pretendem transmitir intacta aos vindouros, condi\u00e7\u00e3o para que o transporte ferrovi\u00e1rio ressuscite como um esteio do progresso futuro da cidade.<\/p>\n

<\/p>\n

Armando de Sousa Teixeira<\/em><\/p>\n

<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab O apito da locomotiva a vapor traz o vento e a chuva quente, cortando o frio Inverno de Leste. Ergue-se estridente sobre o sil\u00eancio ensurdecedor da vila a Norte, embalada na noite longa da labora\u00e7\u00e3o continua. 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