{"id":7636,"date":"2012-08-01T00:59:28","date_gmt":"2012-07-31T23:59:28","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=7636"},"modified":"2012-08-01T00:59:42","modified_gmt":"2012-07-31T23:59:42","slug":"movimento-civico-de-salvaguarda-do-patrimonio-ferroviario-do-barreiro-informacao-no1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=7636","title":{"rendered":"MOVIMENTO C\u00cdVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIM\u00d3NIO FERROVI\u00c1RIO DO BARREIRO – Informa\u00e7\u00e3o N\u00ba1"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A preserva\u00e7\u00e3o do Patrim\u00f3nio Hist\u00f3rico n\u00e3o \u00e9 mero culto da mem\u00f3ria, se bem que a mem\u00f3ria seja \u201ca consci\u00eancia inserida no tempo\u201d, como ensinou Fernando Pessoa.<\/p>\n

A sua import\u00e2ncia decorre da urgente necessidade de manter as nossas caracter\u00edsticas identit\u00e1rias num tempo em que se desmoronam sonhos e projectos perante a onda avassaladora de destrui\u00e7\u00e3o global, ign\u00f3bil e indigna.<\/p>\n

\u00c9 importante tamb\u00e9m para, conhecendo o passado, dar-se o melhor sentido \u00e0 ac\u00e7\u00e3o consequente no presente e melhor perspectivar o futuro. A defesa do patrim\u00f3nio \u00e9 assim uma quest\u00e3o estrat\u00e9gica!<\/p>\n

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Numa terra que sofreu um tremendo processo de desindustrializa\u00e7\u00e3o e o inexor\u00e1vel esmagamento econ\u00f3mico, poder\u00e1 parecer l\u00edrico falar-se destas quest\u00f5es. Num pa\u00eds em r\u00e1pido empobrecimento, onde est\u00e3o as verbas para garantir a salvaguarda do patrim\u00f3nio?<\/p>\n

Dir-se-\u00e1 em resposta a estas justas interroga\u00e7\u00f5es, que o tempo presente exige uma elevada consci\u00eancia, grande sentido hist\u00f3rico e sensibilidade na ac\u00e7\u00e3o consequente voltada para o futuro. \u00c9 preciso trilhar caminhos alternativos n\u00e3o aceitando como uma fatalidade (e muito menos como uma inevitabilidade!) o afundamento da na\u00e7\u00e3o para onde nos conduz o poder pol\u00edtico, de resto muito pouco sens\u00edvel ideologicamente \u00e0s quest\u00f5es da Cultura e do Patrim\u00f3nio.<\/p>\n

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Falemos ent\u00e3o da nossa terra e de um dos patrim\u00f3nios ferrovi\u00e1rios mais importantes de Portugal. Poder\u00edamos, \u00e9 claro, tratar de igual forma o Patrim\u00f3nio Arqueol\u00f3gico Industrial, mas esse ficar\u00e1 para\u00a0 outra\u00a0 oportunidade.<\/p>\n

Dois acontecimentos merecem a aten\u00e7\u00e3o deste MCSPFB, nesta 1\u00aa Informa\u00e7\u00e3o \u00e0 popula\u00e7\u00e3o :<\/p>\n

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  1. A CP transformou os terrenos do Bairro Ferrovi\u00e1rio, de \u201cdom\u00ednio p\u00fablico\u201d em \u201cdom\u00ednio privado\u201d, com a inten\u00e7\u00e3o confessa de fazer neg\u00f3cio imobili\u00e1rio. Para isso quer despejar os ainda locat\u00e1rios, com o argumento de alguns j\u00e1 n\u00e3o serem trabalhadores ferrovi\u00e1rios no activo.<\/li>\n<\/ol>\n

    O bairro ferrovi\u00e1rio, constru\u00eddo na d\u00e9cada de 30 do s\u00e9culo XX, integrando o Pal\u00e1cio do Coimbra (mais antigo), \u00e9 um tra\u00e7o identit\u00e1rio significativo da vila-cidade que medrou com o Caminho de Ferro desde a cent\u00faria de oitocentos. A sua exist\u00eancia \u00e9 e poder\u00e1 continuar a ser \u00fatil, por isso deve ser preservado.<\/p>\n

    O MCSPFB procura desenvolver trabalho nas seguintes direc\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

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    1. Defesa contra os despejos ileg\u00edtimos dos moradores, ferrovi\u00e1rios e ex – ferrovi\u00e1rios que ainda habitam o bairro.<\/li>\n
    2. Inventaria\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para solicitar a classifica\u00e7\u00e3o de interesse nacional\/municipal, ao IGESPAR e \u00e0 CMB.<\/li>\n
    3. Sensibiliza\u00e7\u00e3o da CP\/REFER para a gratuitidade da destrui\u00e7\u00e3o do Bairro Ferrovi\u00e1rio com fins especulativos, numa altura em que sobram casas e falta futuro aos portugueses.<\/li>\n
    4. Solicitar \u00e0 CMB e \u00e0 Assembleia Municipal do Barreiro, em sede de revis\u00e3o do Plano Director Municipal, que reformulem os termos que permitem a destrui\u00e7\u00e3o do Bairro Ferrovi\u00e1rio.<\/li>\n
    5. Sensibilizar a empresa REFER Patrim\u00f3nio, para o interesse do aproveitamento dos alojamentos dispon\u00edveis para resid\u00eancias de estudantes (uma velha ideia que agora reluz!…).<\/li>\n
    6. A CP est\u00e1 a destruir para sucata, locomotivas, automotoras e carruagens hist\u00f3ricas que serviram o Sul e o Sueste de Portugal durante mais de 70 anos.<\/li>\n<\/ol>\n

      Da d\u00e9cada de 50 do s\u00e9culo passado v\u00eam as primeiras locomotivas da gera\u00e7\u00e3o Diesel (as m\u00e1quinas a vapor desapareceram h\u00e1 muito!). As 1200, 1400,1500,1800,1900, fizeram milh\u00f5es de quil\u00f3metros a partir do Barreiro por esse Alentejo e Algarve fora, at\u00e9 pararem em 2009.<\/p>\n

      As automotoras NOHAB, de fabrico sueco, chegaram nos anos 50, pintadas de vermelho caracter\u00edstico, foram uma marca inesquec\u00edvel para gera\u00e7\u00f5es de utentes da Pen\u00ednsula de Set\u00fabal.<\/p>\n

      As carruagens UTD, com cor met\u00e1lica caracter\u00edstica, montadas em Portugal, s\u00e3o mais recentes mas andaram por c\u00e1 muito tempo. Tal como as carruagens em inox, \u201camericanas\u201d, constru\u00eddas na Sorefame.<\/p>\n

      Claro que n\u00e3o se pode preservar tudo! Mas \u00e9 obriga\u00e7\u00e3o dos barreirenses, quase todos t\u00eam ferrovi\u00e1rios na fam\u00edlia, salvaguardar esta riqu\u00edssima mem\u00f3ria. Com uma estrat\u00e9gia adequada ainda nos poder\u00e3o ser \u00fateis, nesse sentido o MCSPFB est\u00e1 a desenvolver esfor\u00e7os :<\/p>\n

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      1. Fazendo o invent\u00e1rio de cada uma destas esp\u00e9cies para solicitar ao IGESPAR e \u00e0 CMB\/AM, a sua classifica\u00e7\u00e3o como material t\u00e9cnico ferrovi\u00e1rio de interesse nacional\/municipal.<\/li>\n
      2. Solicitar \u00e0 CP a manuten\u00e7\u00e3o de um exemplar significativo de locomotiva diesel, de uma automotora e de duas carruagens, com vista \u00e0 integra\u00e7\u00e3o no acervo do futuro N\u00facleo Museol\u00f3gico Ferrovi\u00e1rio do Barreiro.<\/li>\n
      3. Manter em estado de prontid\u00e3o a locomotiva e as duas carruagens para a organiza\u00e7\u00e3o de viagens de turismo e cultura, em regime de auto-sustentabilidade, como se faz com \u00eaxito em tantos lugares da Europa e do Mundo.<\/li>\n
      4. Exigir \u00e0 CP\/REFER\/EMEF, que mantenham viva a Oficina de Repara\u00e7\u00e3o Diesel no Barreiro (com poss\u00edvel extens\u00e3o ao material el\u00e9ctrico), no superior interesse da economia nacional e da defesa dos postos de trabalho e da economia da regi\u00e3o.<\/li>\n
      5. Solicitar \u00e0 CMB que aja de forma consequente no sentido de ser criado o N\u00facleo Museol\u00f3gico Ferrovi\u00e1rio do Barreiro, garantindo-se assim a preserva\u00e7\u00e3o dos edif\u00edcios e equipamentos mais significativos.<\/li>\n<\/ol>\n

        Barreiro, 30 de Julho de 2012<\/p>\n

        \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MOVIMENTO C\u00cdVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIM\u00d3NIO FERROVI\u00c1RIO DO BARREIRO<\/strong><\/p>\n\n\t\t