{"id":4668,"date":"2011-11-29T18:10:49","date_gmt":"2011-11-29T18:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=4668"},"modified":"2011-11-29T19:15:00","modified_gmt":"2011-11-29T19:15:00","slug":"a-greve-de-70-dias-no-sul-e-sueste-%e2%80%93-1920-atraves-dos-diarios-de-jose-antonio-marques-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=4668","title":{"rendered":"A greve de 70 dias no Sul e Sueste \u2013 1920 – atrav\u00e9s dos Di\u00e1rios de Jos\u00e9 Ant\u00f3nio Marques."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Jos\u00e9 A Marques aos 18 anos 1\u00ba \u00e0 esquerda em p\u00e9<\/p><\/div>\n

\u00abTerminou a reuni\u00e3o \u00e0s 19h50. Destro\u00e7aram uns para um lado, outros para diversas partes. Vim s\u00f3, em direc\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada, era escuro mas a noite estava linda. Ainda veio um c\u00e3o atr\u00e1s de mim, ouvi falas de pessoas conhecidas. Saltei o valado, caindo na estrada, aonde vinham muitos ferrovi\u00e1rios.\u00bb<\/em><\/p>\n

Comunica\u00e7\u00e3o apresentada \u00e0 3\u00aa Sess\u00e3o \u201cO Mundo do Trabalho na Pen\u00ednsula de Set\u00fabal\u201d, resultante de investiga\u00e7\u00e3o ainda em curso, no Arquivo Municipal do Barreiro, sobre um acervo documental constitu\u00eddo por di\u00e1rios manuscritos produzidos por um trabalhador ferrovi\u00e1rio, Jos\u00e9 Ant\u00f3nio Marques (JAM), entre 1918 e 1988.<\/p>\n

A import\u00e2ncia dos di\u00e1rios \u00e9 tal que, constituem hoje uma fonte incontorn\u00e1vel para o conhecimento da hist\u00f3ria \u2013 em particular do Barreiro \u2013 na primeira metade do s\u00e9culo XX. Do primeiro caderno di\u00e1rio seleccionei um acontecimento, interessante sob v\u00e1rios pontos de vista, impressionante pelo desfecho que teve, dos quais sublinho 2:<\/p>\n

    \n
  1. O modo sistem\u00e1tico como JAM o foi descrevendo, num quase registo cinematogr\u00e1fico;<\/li>\n
  2. \u00a0A forma, como tal acontecimento p\u00f4s \u00e0 prova a capacidade de luta e resist\u00eancia da classe ferrovi\u00e1ria<\/li>\n<\/ol>\n

    A comunica\u00e7\u00e3o baseia-se, em grande parte, na transcri\u00e7\u00e3o do testemunho de JAM, e \u00e9, portanto, atrav\u00e9s do seu olhar, por vezes das suas emo\u00e7\u00f5es, que podemos acompanhar, diariamente, tudo, ou quase tudo, quanto se passou durante a Greve de 70 dias no Sul e Sueste, em 1920.<\/p>\n

    \"\"<\/a>\u00a0No ano em que ele come\u00e7a os seus Di\u00e1rios, a vila do Barreiro, segundo um Relat\u00f3rio da Comiss\u00e3o Administrativa da C\u00e2mara, contava cerca 12.000 habitantes e possu\u00eda \u00abal\u00e9m das vastas oficinas dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste e Companhia Uni\u00e3o Fabril [\u2026] perto de 160 estabelecimentos, 4 cordoarias, 3 estaleiros para barcos de cabotagem, 20 f\u00e1bricas de corti\u00e7a, 1 f\u00e1brica de conservas, 1 de moagens, al\u00e9m de grandes armaz\u00e9ns de ret\u00e9m [i.e. armazenamento].\u00bb (1)<\/p>\n

    \u00a0Antes de entrar no tema da greve, lancemos um olhar, ainda que breve, sobre alguns acontecimentos descritos por JAM, que nos remetem, para a conflitualidade social lactente que, se vai acentuando ao longo de 1920.<\/p>\n

    \u00a0Em 14 de Janeiro, diz ele que, uns 80 oper\u00e1rios abandonaram as Oficinas falando que \u00abarrebentava a greve\u00bb.<\/em> No mesmo dia, tamb\u00e9m, os corticeiros entraram em greve.<\/p>\n

    Em Fevereiro, no dia 12, o pessoal da CUF tamb\u00e9m entrou em greve, e a 24, os Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (CFSS) estavam novamente em greve. A 26 declarou-se a greve no Minho e Douro.<\/p>\n

    Em 4 Mar\u00e7o, JAM, de servi\u00e7o em Faro, escrevia:<\/p>\n

    \u00abFui \u00e0 primeira reuni\u00e3o de ferrovi\u00e1rios. Na cidade correu o boato que se tinham declarado em greve os correios e tel\u00e9grafos. Fez um dia lindo e peras e a noite de luar, mas fria, [coment\u00e1rio habitual] Soube que no Barreiro principiou o trabalho, \u00e0s 14h retirou para Lisboa o Batalh\u00e3o de SCF. Fez 17 anos a Maria Gertrudes Maur\u00edcio.\u00bb<\/em> Fl 35v<\/p>\n

    No dia 5 \u00abSoube-se que por causa da greve caiu o governo.\u00bb<\/em><\/p>\n

    No dia 25 Mar\u00e7o, a reuni\u00e3o de ferrovi\u00e1rios que estava marcada n\u00e3o se realizou, por ter sido proibida. A 27 foram presos Leopoldo Calapez e Manuel Dion\u00edsio J\u00fanior, por trazerem consigo exemplares do jornal A Bandeira Vermelha(1) <\/em>e foram efectuadas buscas \u00e0s casas de Miguel Correia e Ant\u00f3nio Jos\u00e9 Piloto.(2)<\/p>\n

    Em 10 de Abril foi preso pela Pol\u00edcia C\u00edvica, o Presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Classe, Ant\u00f3nio Jos\u00e9 Piloto.(3)<\/p>\n

    Em 14 de Abril, suicidou-se nas Oficinas Gerais um servente de 20 anos. Deixou uma carta, na qual se dizia \u00abcansado da vida e aborrecido com a m\u00e1 organiza\u00e7\u00e3o social\u00bb, noticia o Sul e Sueste<\/em>.(4)<\/p>\n

    Em 5 de Junho, JAM escrevia: \u00abpelas 12h declarou-se em greve o pessoal da constru\u00e7\u00e3o da linha do Barreiro\/Seixal\u00bb<\/em> e, a 18, foi todo o pessoal das linhas do SS.<\/p>\n

    Em 1 de Julho, segundo JAM, nova greve no SS e a 3 entraram em greve os Caminhos de Ferro do Vouga.<\/p>\n

    \u00a0A 4 de Agosto, durante uma reuni\u00e3o de ferrovi\u00e1rios no Barreiro, registou-se um tiroteio e, no mesmo dia, foi tomada a Rotunda das M\u00e1quinas pela GNR. O Barreiro estava em estado de s\u00edtio.<\/p>\n

    Escreve JAM: \u00ab\u00c1 noite as ruas s\u00e3o patrulhadas por for\u00e7as de Cavalaria, Infantaria e GNR, principalmente a Rua Miguel Pais. Quando regressava a casa, mais o Eug\u00e9nio da Silva, perto da 1 da madrugada, fomos abordados por pra\u00e7as da GNR, que procuraram donde v\u00ednhamos. O Sebasti\u00e3o Gomes e o Jos\u00e9 Pequeno fugiram, para a S. Instru\u00e7\u00e3o, por motivo de estarem a fazer experi\u00eancias com rev\u00f3lveres. Deu resultado a Guarda andar em procura deles.\u00bb<\/em><\/p>\n

    \u00a0No dia 15 de Setembro, realizou-se uma reuni\u00e3o geral de ferrovi\u00e1rios, onde foram discutidos, entre outros assuntos, a quest\u00e3o dos vencimentos.<\/p>\n

    \u00a0No dia 20 Setembro escrevia ele:<\/p>\n

    \u00abPrincipiaram as for\u00e7as da GNR a guardar os comboios, tanto de passageiros como mercadorias.\u00bb <\/em><\/p>\n

    \"\"<\/a>

    Miguel Correia<\/p><\/div>\n

    No mesmo dia, Miguel Correia, dirigente da Associa\u00e7\u00e3o de Classe e outros ferrovi\u00e1rios, foram suspensos. Nos dias seguintes o cen\u00e1rio \u00e9 o mesmo:<\/p>\n

    \u00abContinuam as for\u00e7as militares na esta\u00e7\u00e3o, fazendo-se a partida dos comboios e vapores militarmente\u00bb e \u00abno dia 29 pelas 16h, foram tomadas as Oficinas Gerais por for\u00e7as militares.\u00bb<\/em><\/p>\n

    \u00a0Faremos agora uma pausa no relato de JAM, para dizer que, a causa de tantas greves, segundo o jornal O Sul e Sueste<\/em>, eram a carestia de vida e a fome(2); por aumentos salariais(3); contra as persegui\u00e7\u00f5es e pela readmiss\u00e3o de ferrovi\u00e1rios despedidos; a liberta\u00e7\u00e3o de ferrovi\u00e1rios presos e pelo cumprimento da lei das 8 h de trabalho (4)<\/p>\n

    \u00a0Chegados ao dia 30 de Setembro de 1920, escreveu JAM \u00abpelas 17 horas, o pessoal do caminho de ferro do Sul e Sueste declarou-se em greve\u00bb<\/em>. (Teve in\u00edcio a paralisa\u00e7\u00e3o que durou 70 dias, terminando a 9 de Dezembro desse ano.)<\/p>\n

    Nessa noite, conta JAM que, a esta\u00e7\u00e3o do Barreiro, estava \u00e0s escuras e parecia um deserto, n\u00e3o se ouvindo sequer o silvo de uma \u00fanica locomotiva. O sil\u00eancio fora interrompido, pelas 22 horas, com a chegada dos tripulantes dos vapores, que terminaram as carreiras em Lisboa e regressavam ao Barreiro, a bordo do catraio do Mariano.<\/p>\n

    \u00a0Em 2 de Outubro prosseguia a greve e escrevia JAM: \u00abChegou mais tropa, para render a que se encontrava j\u00e1 h\u00e1 dias na Esta\u00e7\u00e3o do Barreiro. Fizeram os militares um comboio, \u00e0s 18h para Set\u00fabal e a Central El\u00e9ctrica j\u00e1 trabalha.<\/em><\/p>\n

    A 3 continuava a greve. \u00abJ\u00e1 h\u00e1 8 dias que n\u00e3o havia p\u00e3o no Barreiro. S\u00f3 <\/em>[o] apanha quem for \u00e0s bichas. Pelas 11h40, encalhou em frente da Esta\u00e7\u00e3o, o vapor Minho, tripulado por marinheiros e pra\u00e7as do ex\u00e9rcito. \u00c1s 12h40 partiu um comboio, dizia-se que seguiu para Beja. Foram transferidas as Festas do Lavradio, por motivo da greve. \u00c1 noite corria o boato [que] andavam a fazer rusgas a casas de ferrovi\u00e1rios. Quando cheguei a casa estava a fam\u00edlia toda em cuidado.\u00bb<\/em><\/p>\n

    No dia 5 a continua\u00e7\u00e3o da greve nos CFSS. \u00abDeclarou-se, pelas 5 h da madrugada a greve na C. P. Fomos armar aos p\u00e1ssaros, para o Pinhal da Brenha, apanh\u00e1mos s\u00f3 3.\u00bb <\/em><\/p>\n

    \u00a0A 7 de Outubro, chegaram mais for\u00e7as de Infantaria e Cavalaria da GNR, patrulhando as ruas e cercando a Associa\u00e7\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios. Havia persegui\u00e7\u00f5es e pris\u00f5es indiscriminadas, no intuito de obrigar os ferrovi\u00e1rios a voltar ao trabalho. Ao \u00abdesembarcar do vapor, na esta\u00e7\u00e3o do Barreiro, foram presos o Jos\u00e9 Caf\u00e9 e o Amadeu Marinho, julgando a GNR tratar-se de maquinistas. <\/em><\/p>\n

    \"\"<\/a>Pelas 19h35 estive mais o Daciano no Mexilhoeiro. Fomos para ao p\u00e9 dos maquinistas, e fogueiros de terra e mar, e outros ferrovi\u00e1rios, que se encontravam junto a uma barraca, a ver os vapores a fazer carreiras de Lisboa a Barreiro. Regress\u00e1mos a Barreiro, era quase noite. Soube que tinham chegado mais 30 pra\u00e7as de cavalaria da GNR, de Set\u00fabal. <\/em><\/p>\n

    A 9 escreve ele: \u00abContinua-se a efectuar pris\u00f5es de ferrovi\u00e1rios e pondo-se outros em liberdade.<\/em><\/p>\n

    \u00a0Continuava a greve dos CFSS e a 13 escrevia: \u00abFui passear ao campo mais o Carlos S\u00e2ndalo e o Borralho. Sa\u00edmos do L. Casal at\u00e9 \u00e0 Quinta Nova do Gandum, perto de Alhos Vedros. Encontr\u00e1mos, por acaso, o Comit\u00e9 Local, por cima da Paiva. Era o Ant\u00f3nio Jos\u00e9 Piloto e o maquinista Horta.\u00bb <\/em><\/p>\n

    \u00a0J\u00e1 tinham passado 3 semanas desde o in\u00edcio da greve. Registava-se agora entre os ferrovi\u00e1rios, algum desalento. A presen\u00e7a dos militares, pela vila, era opressiva. No jornal local Ac\u00e7\u00e3o<\/em>, referia-se a prop\u00f3sito da greve:<\/p>\n

    \u00abA t\u00e1ctica adoptada pelo governo foi mobilizar diversas unidades do ex\u00e9rcito para com elas normalizar os servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios, mas isso que ainda s\u00f3 veio agravar mais a vida interna do pa\u00eds, s\u00f3 tem protelado a quest\u00e3o, que particularmente tamb\u00e9m tem originado incalcul\u00e1veis preju\u00edzos\u00bb.(3)<\/p>\n

    \u00a0Alguns ferrovi\u00e1rios come\u00e7avam a regressar ao trabalho; os \u00e2nimos exaltavam-se e surgiam conflitos. No dia 24 de Outubro, ao fim da tarde, registaram-se incidentes.<\/p>\n

    \u00ab\u00c1s 18h55 foi corrido o Guerra, escritur\u00e1rio amarelo, vindo alguns sobre ele, pela Rua Eus\u00e9bio Le\u00e3o. Pelas 19h20 foi tamb\u00e9m <\/em>[corrido] o amarelo Jos\u00e9 d\u2019Almeida \u201cRato Cego\u201d. \u00c1s 20h50, atiraram da janela do Alfredo Figueiras uma carta, com os dizeres \u201cViva os Ferrovi\u00e1rios\u201d e foi corrido, por uma claque de ferrovi\u00e1rios, o sobrinho do \u201cRato Cego\u201d. Por fim at\u00e9 perdeu a fala. Eu, e outros, mand\u00e1mo-lo embora para casa.\u00bb<\/em><\/p>\n

    \u00a0No dia seguinte escrevia: \u00abContinua a greve e todo o dia andaram pela vila bastantes cami\u00f5es, em transporte de carga e passageiros, de v\u00e1rias partes do Alentejo. Correu o boato de, ficar hoje, a situa\u00e7\u00e3o dos ferrovi\u00e1rios do Estado resolvida. Pelas 23h houve descargas na esta\u00e7\u00e3o, sobre umas embarca\u00e7\u00f5es.\u00bb<\/em><\/p>\n

    Continua…\u00a0\u00a0\u00a0A greve de 70 dias no Sul e Sueste-\u00a02<\/a>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

    Rosalina Carmona<\/p>\n

    Historiadora<\/p>\n

    Barreiro, 26 de Novembro 2011<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00abTerminou a reuni\u00e3o \u00e0s 19h50. Destro\u00e7aram uns para um lado, outros para diversas partes. Vim s\u00f3, em direc\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada, era escuro mas a noite estava linda. Ainda veio um c\u00e3o atr\u00e1s de mim, ouvi falas de pessoas conhecidas. Saltei o valado, caindo na estrada, aonde vinham muitos ferrovi\u00e1rios.\u00bb Comunica\u00e7\u00e3o apresentada \u00e0 3\u00aa Sess\u00e3o \u201cO […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,8],"tags":[62,41],"class_list":["post-4668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-memorias","tag-a-greve-dos-70-dias-ferroviarios","tag-barreiro","last_archivepost"],"yoast_head":"\nA greve de 70 dias no Sul e Sueste \u2013 1920 - atrav\u00e9s dos Di\u00e1rios de Jos\u00e9 Ant\u00f3nio Marques. - barreiroweb<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=4668\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A greve de 70 dias no Sul e Sueste \u2013 1920 - atrav\u00e9s dos Di\u00e1rios de Jos\u00e9 Ant\u00f3nio Marques. - barreiroweb\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00abTerminou a reuni\u00e3o \u00e0s 19h50. 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