{"id":2918,"date":"2011-07-21T17:57:01","date_gmt":"2011-07-21T16:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=2918"},"modified":"2011-07-21T17:57:01","modified_gmt":"2011-07-21T16:57:01","slug":"aumento-do-preco-dos-transportes-publicos-e-revisao-do-conceito-de-servico-publico-sao-ataques-inaceitaveis-ao-direito-a-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=2918","title":{"rendered":"AUMENTO DO PRE\u00c7O DOS TRANSPORTES P\u00daBLICOS E REVIS\u00c3O DO CONCEITO DE SERVI\u00c7O P\u00daBLICO S\u00c3O ATAQUES INACEIT\u00c1VEIS AO DIREITO \u00c0 MOBILIDADE"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O aumento do pre\u00e7o dos transportes p\u00fablicos, numa m\u00e9dia de 15%, anunciado hoje pelo Governo \u00e9 mais um roubo descarado aos trabalhadores e \u00e0s fam\u00edlias portuguesas, nomeadamente \u00e0s socialmente mais fragilizadas e ainda a todos os cidad\u00e3os que optaram por boas pr\u00e1ticas ambientais, preterindo o uso do carro individual em prol dos transportes colectivos.<\/p>\n

Este aumento contraria a necessidade premente, de ordem econ\u00f3mica e ambiental, de atrair mais pessoas para os transportes p\u00fablicos, no sentido de reduzir o d\u00e9fice energ\u00e9tico portugu\u00eas e as emiss\u00f5es de CO2. Relembramos que o d\u00e9fice energ\u00e9tico contribui, em grande medida, para o d\u00e9fice geral com que Portugal se confronta, devido \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e de combust\u00edveis f\u00f3sseis para alimentar o transporte individual e rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aumentar o pre\u00e7o dos transportes com o argumento de combater o d\u00e9fice das empresas transportadoras \u00e9, no entender de \u201c\u00a0\u00a0 Os Verdes\u201d, uma vis\u00e3o facilitista e prim\u00e1ria da gest\u00e3o das mesmas<\/strong>. Mais uma vez, sobrecarregam-se os ombros dos utentes dos transportes p\u00fablicos com os resultados negativos decorrentes dos erros de uma gest\u00e3o danosa iniciada na \u00e9poca cavaquista. Uma gest\u00e3o que levou ao desmembramento progressivo da rede nacional de transportes rodo-ferrovi\u00e1rios, \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de in\u00fameras empresas onerando o Or\u00e7amento de Estado com custos inerentes ao funcionamento das mesmas e com os custos gerados pelos numerosos cargos de administradores e assessores criados e \u00e0s mordomias associadas. Uma gest\u00e3o que tem vindo a afastar estas empresas do servi\u00e7o p\u00fablico ao qual se destinavam, ou seja, servir os utentes e o desenvolvimento do pa\u00eds.<\/p>\n

Foram anos a empurrar os passageiros para fora dos comboios, dos autocarros, dos barcos, etc\u2026, e a direccionar as pol\u00edticas nacionais e os dinheiros p\u00fablicos para o \u201cEstado Autom\u00f3vel\u201d.<\/strong><\/p>\n

Para o PEV, a redu\u00e7\u00e3o do d\u00e9fice das empresas de transportes p\u00fablicos passa, essencialmente, pela revis\u00e3o da estrat\u00e9gia da pol\u00edtica de transportes p\u00fablicos que tem que ser sustentada em 3 pilares fundamentais:<\/p>\n