{"id":1667,"date":"2011-04-13T15:26:09","date_gmt":"2011-04-13T14:26:09","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=1667"},"modified":"2011-04-13T15:26:09","modified_gmt":"2011-04-13T14:26:09","slug":"mst-acessibilidades-e-continuidade-do-pu-foram-questoes-abordadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=1667","title":{"rendered":"MST, Acessibilidades e continuidade do PU foram quest\u00f5es abordadas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Escola Superior de Tecnologia do Barreiro acolheu a sess\u00e3o p\u00fablica do Plano de Urbaniza\u00e7\u00e3o (PU) da Quimiparque e \u00c1reas Envolventes, ontem, dia 12 de Abril.<\/p>\n

Na mesa estiveram Nuno Louren\u00e7o, da RISCO, Jos\u00e9 Veludo, da NPK (Gabinete de Arquitectura Paisagista tamb\u00e9m envolvido no desenho do Plano), Fonseca Ferreira, Presidente do Arco Ribeirinho Sul, o Presidente da C\u00e2mara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto de Carvalho, o Vereador Rui Lopo, respons\u00e1vel pela \u00e1rea do Planeamento e o Presidente da Junta de Freguesia do Lavradio, Adolfo Lopo (moderador).<\/p>\n

Na sua interven\u00e7\u00e3o Fonseca Ferreira recordou que o Arco Ribeirinho Sul foi introduzido no Plano Regional de Ordenamento do Territ\u00f3rio (PROT), aprovado em 2002. Refira-se que o Arco Ribeirinho Sul corresponde a uma faixa litoral que vai da Fonte da Telha a Alcochete.<\/p>\n

Segundo Fonseca Ferreira a ideia que esteve na base da cria\u00e7\u00e3o do Arco Ribeirinho Sul foi a de \u201cavan\u00e7ar com a requalifica\u00e7\u00e3o ribeirinha sul, tal como a norte do Tejo (na zona da Expo), com o objectivo de criar uma Metr\u00f3pole de duas margens\u201d.<\/p>\n

Desta forma, ser\u00e3o requalificados tr\u00eas territ\u00f3rios, a ex-Quimiparque, a Siderurgia e a Margueira, em Almada, no sentido de dar vida ao conceito de uma cidade aeroportu\u00e1ria com v\u00e1rios p\u00f3los.<\/p>\n

As quest\u00f5es ecol\u00f3gicas foram segundo Jos\u00e9 Veludo, da NPK, trabalhadas e aprofundadas. O Plano de Urbaniza\u00e7\u00e3o foi elaborado de forma a reconhecer e a respeitar a coexist\u00eancia entre o Homem e os sistemas naturais.<\/p>\n

O Plano foi apresentado por Nuno Louren\u00e7o, da RISCO. O territ\u00f3rio que ser\u00e1 intervencionado tem no total, uma extens\u00e3o de 600 hectares, dos quais 300 pertencem ao territ\u00f3rio da Ba\u00eda do Tejo (Quimiparque) e os restantes, a zonas que se consideraram importantes integrar no mesmo.<\/p>\n

O PU est\u00e1 a ser constru\u00eddo com um conjunto de entidades, nomeadamente a APL, RAVE, REFER, Parque Expo 98, Metro Sul do Tejo, EMEF, Estradas de Portugal, C.P., Transtejo, Soflusa e a CCDR-LVT.<\/p>\n

Segundo o que foi aprovado em Conselho de Ministros, no \u00e2mbito do Arco Ribeirinho Sul, este Plano ser\u00e1 executado ao longo de 18 a 20 anos e poder\u00e1 abarcar 20 mil habitantes.<\/p>\n

O PU inclui tr\u00eas zonas. Uma mais empresarial, log\u00edstica e portu\u00e1ria, com actividades do sector secund\u00e1rio; outra mais ligada ao sector terci\u00e1rio, pr\u00f3xima da futura Gare do Sul e uma outra localizada de frente para Lisboa.\u00a0<\/p>\n

O Plano contempla, ainda, tr\u00eas grandes centralidades. Uma em torno da Gare do Sul. Esta ser\u00e1 uma esta\u00e7\u00e3o multimodal, um interface de transportes p\u00fablicos que articula a ferrovia pesada e ligeira, os transportes colectivos e o transporte individual.<\/p>\n

A Pra\u00e7a Central ser\u00e1 outra centralidade e situa-se onde \u00e9 hoje o porto da Tanquipor e a\u00ed surgir\u00e1 um jardim urbano.<\/p>\n

A terceira centralidade \u00e9 o Porto de Recreio, toda a zona do actual terminal rodo-ferro-fluvial, mais ligada \u00e0 n\u00e1utica de recreio e equipamentos de divers\u00e3o de elevada qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O PU prev\u00ea a preserva\u00e7\u00e3o de diversas estruturas e marcos da Hist\u00f3ria industrial do Barreiro, tais como a Casa Museu Alfredo da Silva, o Bairro Oper\u00e1rio, algumas chamin\u00e9s, a rotunda das m\u00e1quinas (comboios), Esta\u00e7\u00e3o Sul e Sueste, edif\u00edcio das oficinas da EMEF, entre outros.<\/p>\n

\u201cO Plano tem capacidade para sobreviver\u201d<\/p>\n

Na fase de debate um mun\u00edcipe questionou se o adiamento da nova Travessia do Tejo influencia a execu\u00e7\u00e3o do PU.<\/p>\n

Carlos Humberto de Carvalho respondeu que a Terceira Travessia do Tejo (TTT) \u00e9 um elemento importante porque \u201cintroduz uma nova centralidade e uma proximidade aos restantes p\u00f3los da \u00c1rea Metropolitana que neste momento n\u00e3o existe\u201d. O autarca adiantou que o territ\u00f3rio de 600 hectares vai sendo transformado de acordo com os ritmos e ir\u00e1 adaptar-se \u00e0s novas realidades. \u201cO Plano tem capacidade para sobreviver. \u00c9 muito importante que este reserve um corredor para a Ponte, para quando esta for constru\u00edda.\u201d Por outro lado, se houver Ponte nos pr\u00f3ximos anos, o Plano concretiza-se a curto prazo, caso contr\u00e1ria a sua estrutura ter\u00e1 de ser reajustada, mas o seu conceito e concep\u00e7\u00e3o ser\u00e3o mantidos e por outro lado e o seu faseamento tem de ser ponderado. \u201cPara n\u00f3s, a ponte \u00e9 uma necessidade para o Concelho, para a Regi\u00e3o e para o Pa\u00eds. A Ponte ter\u00e1 de ter com fun\u00e7\u00f5es ferro e rodovi\u00e1rias. Estamos numa fase que podem haver atrasos mas se houver Alta Velocidade at\u00e9 ao Poceir\u00e3o, a Ponte \u00e9 obrigat\u00f3ria.<\/p>\n

Adolfo Lopo quis saber se a Ponte tiver apenas a componente ferrovi\u00e1ria se pode passar a existir uma barreira de acessibilidade entre o Lavradio e o Barreiro. \u201cEstamos em condi\u00e7\u00f5es de poder assegurar as acessibilidades tamb\u00e9m para a solu\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria? Os acessos ficam prejudicados?\u201d<\/p>\n

Em resposta, Nuno Louren\u00e7o explicou que est\u00e1 previsto no PU um corredor principal da TTT. A solu\u00e7\u00e3o foi estudada e articulada com a RAVE \u201cfoi afinada para a Ponte n\u00e3o inviabilizasse a constru\u00e7\u00e3o de uma Avenida Central que vai permitir interligar o Lavradio, a Gare do Sul, a Pra\u00e7a Central e a zona hist\u00f3rica do Barreiro.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Um mun\u00edcipe defendeu a reabilita\u00e7\u00e3o das casas velhas do Barreiro e condenou a cria\u00e7\u00e3o de novas zonas habitacionais para evitar a especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria. Em resposta, Fonseca Ferreira referiu que a economia funciona pela procura e o PU tem de ter essa flexibilidade.\u00a0<\/p>\n

A ponte Barreiro-Seixal para o Metro Sul do Tejo despertou a curiosidade de um mun\u00edcipe que questionou se a mesma permitir\u00e1 navegar no Rio Coina. O Vereador Rui Lopo esclareceu que ainda n\u00e3o h\u00e1 uma resposta efectiva porque o MST ainda n\u00e3o chegou ao Seixal, apesar de estar contemplado no PU o futuro tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es para o porto de recreio previsto para a zona onde \u00e9 hoje o terminal rodo-ferro-fluvial.\u00a0<\/p>\n

J\u00e1 na recta final, foi colocada a quest\u00e3o se o PU contempla vias de f\u00e1cil acesso para quem tem mobilidade reduzida. Rui Lopo adiantou que a vers\u00e3o final do Plano estar\u00e1 aprovada no in\u00edcio do segundo semestre deste ano e ir\u00e1 contemplar as reflex\u00f5es feitas em todas as sess\u00f5es, no \u00e2mbito do per\u00edodo de participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica. Esclareceu que o PU \u201cdeve apontar uma s\u00e9rie de mecanismos que facilitem em sede de projecto e n\u00e3o ter\u00e1, por agora, um n\u00edvel de detalhe\u201d.<\/p>\n

CMB 2011-04-13<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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