{"id":1098,"date":"2011-02-21T20:08:08","date_gmt":"2011-02-21T20:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/barreiroweb.eu\/?p=1098"},"modified":"2011-02-21T20:08:08","modified_gmt":"2011-02-21T20:08:08","slug":"os-comboios-no-barreiro-um-legado-uma-memoriaum-futuro-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/?p=1098","title":{"rendered":"OS COMBOIOS NO BARREIRO :  UM LEGADO, UMA MEM\u00d3RIA,UM FUTURO [II]"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/3.jpg\" rel=\"lightbox[1098]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1099\" title=\"3\" src=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"122\" srcset=\"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/3.jpg 160w, https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/3-60x45.jpg 60w, https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/3-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>C. A ROTUNDA DAS M\u00c1QUINAS E O APEADEIRO DO BARREIRO-A<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">NOTA BIOGR\u00c1FICA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A Rotunda das M\u00e1quinas foi constru\u00edda no Barreiro na d\u00e9cada de trinta e \u00e9 hoje uma das poucas que se mant\u00e9m operacional no Pa\u00eds. Equipamento caracter\u00edstico e simb\u00f3lico, com o seu \u00abcharriot\u00bb que j\u00e1 serviu a m\u00e1quina a vapor e depois as m\u00e1quinas diesel, e as suas cocheiras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O apeadeiro do Barreiro-A origin\u00e1rio, era uma pequena plataforma em madeira, na primitiva linha do Sul, at\u00e9 \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do apeadeiro no modelo ferrovi\u00e1rio caracter\u00edstico, na nova linha\u00a0 mais a nascente. Este\u00a0 \u00faltimo foi desmantelado em 2008, para a constru\u00e7\u00e3o da novel esta\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o electrificado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>EVOCA\u00c7\u00c3O DA MEM\u00d3RIA<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>AS GRANDES JORNADAS DE LUTA!<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A paragem total das F\u00e1bricas da CUF, em greve desde o dia anterior,juntou uma multid\u00e3o que se partiu em duas direc\u00e7\u00f5es.\u00a0 Uma para o Lavradio, Baixa da Banheira e Alhos Vedros (onde fez parar o comboio que vinha do Sul), a outra percorrendo as ruas da vila.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Na manh\u00e3 quente de 27 de Julho de 1943,uma mole humana cada vez mais numerosa, h\u00e1 medida que paralisavam as corticeiras (Herold, Cantinhos, Teodoro R\u00fabio\u2026), e se juntavam os populares que faziam uma \u00abmarcha da fome\u00bb (a partir do Mercado 1\u00ba de Maio, com a Maria \u00abPintainho\u00bb e a Maria \u00abRamalha\u00bb \u00e0 frente ), encaminha-se para os Pa\u00e7os do Concelho.A constru\u00e7\u00e3o civil, alguns comerciantes, artes\u00e3s e mulheres do povo, faziam crescer a manifesta\u00e7\u00e3o ao longo da rua Miguel Bombarda at\u00e9 \u00e0 passagem de n\u00edvel do Caminho de Ferro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/barreiroA.jpg\" rel=\"lightbox[1098]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1100\" title=\"barreiroA\" src=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/barreiroA-300x207.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/barreiroA-300x207.jpg 300w, https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/barreiroA.jpg 314w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 No apeadeiro de madeira do Barreiro-A, um discurso improvisado aponta o caminho a seguir:\u00ab Vamos \u00e0s Oficinas da CP, avisar os camaradas ferrovi\u00e1rios!\u00bb. Centenas de manifestantes, passando pela Rotunda das M\u00e1quinas, irrompem na nave imensa com um grito em formid\u00e1vel un\u00edssono :\u00abParem! Parem! Parem!\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CR\u00d3NICA BREVE<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A VIAGEM CONTINUA\u2026<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 O comboio de turistas amantes da ferrovia e da arqueologia industrial, avan\u00e7a na nova Avenida dos Caminhos de Ferro, que rasgou a cidade de Nascente para Poente, em nova etapa que passa pela rotunda das m\u00e1quinas e pelo apeadeiro do Barreiro-A, que agora serve o Metro Sul do Tejo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 H\u00e1 muito desapareceu o velho apeadeiro de madeira e o edif\u00edcio subsequente de tra\u00e7a\u00a0 tipicamente ferrovi\u00e1ria, derrubado no in\u00edcio do s\u00e9culo quando da electrifica\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o da linha do Sado,do Barreiro \u00e0s Praias do Sado.Resta a sua mem\u00f3ria registada num painel de azulejos que alinda o edif\u00edcio, enquadrado na nova avenida que transfigurou toda a antiga \u00e1rea ferrovi\u00e1ria t\u00e3o carregada de mem\u00f3rias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A via f\u00e9rrea especialmente adaptada ao longo do corredor lateral, que tamb\u00e9m serve o Metro Sul do Tejo, come\u00e7a hoje a ser utilizada, depois do periodo de recupera\u00e7\u00e3o e de resolu\u00e7\u00e3o das quest\u00f5es de financiamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>SINOPSE DE PROPOSTAS <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/rotunda.jpg\" rel=\"lightbox[1098]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1101\" title=\"rotunda\" src=\"http:\/\/barreiroweb.eu\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/rotunda.jpg\" alt=\"\" width=\"314\" height=\"143\" srcset=\"https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/rotunda.jpg 314w, https:\/\/arquivo.barreiroweb.net\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/rotunda-300x136.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 314px) 100vw, 314px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 VII. A Rotunda das M\u00e1quinas, pe\u00e7a rara da arquelogia ferrovi\u00e1ria, deve ser conservada e mantida em estado operacional, para apoio ao estacionamento do comboio turistico, e de outras\u00a0 m\u00e1quinas representativas da museologia ferrovi\u00e1ria.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 VIII. No apeadeiro constru\u00eddo em 2010, que servir\u00e1 o futuro Metro Sul do Tejo, dever\u00e1 ser instalado um painel de azulejos com o registo dos antigos apeadeiros do Barreiro-A, o primitivo em madeira, e o subsequente do plano ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 VIII. A via recuperada para as visitas turistico-culturais, vai flectir para o Norte, no local \u00a0em que a Avenida dos Caminhos de Ferro (proposta), encontra a Alameda que vai at\u00e9 ao rio Tejo, e que por isso mesmo se dever\u00e1 chamar Alameda do Tejo.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0Barreiro, 21 de Fevereiro de 2011<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Armando de Sousa Teixeira\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C. A ROTUNDA DAS M\u00c1QUINAS E O APEADEIRO DO BARREIRO-A NOTA BIOGR\u00c1FICA \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A Rotunda das M\u00e1quinas foi constru\u00edda no Barreiro na d\u00e9cada de trinta e \u00e9 hoje uma das poucas que se mant\u00e9m operacional no Pa\u00eds. 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